隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，建筑業(yè)的高空升降平臺也是一個很大的需求市場，不同的而需求衍生出各種型號的高空升降機，起吊高度從10到幾十米都是很常見的，但是不論高度是多少，高空升降機的作業(yè)斗總是水平的，這是為什么呢。

升降工作平臺中最早出現(xiàn)的一種形式就是平臺自重調(diào)，她的工作中心在作業(yè)平臺與臂桿連接的轉(zhuǎn)動鉸點的正下方，同時還是靠近底部，這樣就依靠工作平臺和承載的重力從而使得高空操作平臺無論升高多少米都是可以保持穩(wěn)定的一個升降機狀態(tài)。

這種方法結(jié)構(gòu)是特別簡單的，同時具有很輕的質(zhì)量，維修方面快捷，具有很低的成本，但是有一個特點就是容易晃動，尤其是操作人員在平臺中發(fā)生位置變換的時候容易產(chǎn)生晃動，造成操作人員心情的不安，這種操作平臺就適用于較低的工作高度，技術(shù)要求不高的情況下使用，現(xiàn)在已經(jīng)很少與人再用了。

平行四連桿調(diào)平機構(gòu)是依靠一組或者很多組平行四邊形連桿機組成的，這種結(jié)構(gòu)特點是十分的可靠，并且在實際的應(yīng)用中也是不錯的選擇，這種結(jié)構(gòu)升降平臺也有一個缺點就是只能在臂桿外側(cè)布置，不能夠達到緊湊的效果，而且，臂桿之間的工作角度范圍也是比較小的，一般是小于180度。

除此之外，還有條鏈輪式調(diào)平機，這種機器結(jié)構(gòu)工作角度更大，精確度高，但是有時

候會發(fā)生滯后的情況，并且隨著高度的升高滯后性能表現(xiàn)的更加明顯。

框架式升降平臺是客車生產(chǎn)中總裝，焊接，涂裝的重要工作平臺，框架式升降平臺具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，升降穩(wěn)定，操作簡單方便，維護簡便易行的特點，是國內(nèi)外客車制造企卸車機業(yè)的首選升降平臺。

什么是框架式升降平臺。

框架式升降平臺的驅(qū)動方式是通過電機驅(qū)動工作平臺的升降，再通過傳動軸帶動減速機運動，然后二級傳動軸帶動鏈輪，鏈輪帶動鏈條從而使升降平臺可以進行上下運動，運用框架式升降平臺，可以極大提高工人的工作效率減輕工人的工作強度，使企業(yè)制造出來的產(chǎn)品質(zhì)量更加可靠，性能更加優(yōu)良。

液壓油箱在在升降機和液壓升降機的主要作用為儲備機油，幫助散熱，登車橋分離機油中的空氣和消除機油中產(chǎn)生的泡沫，對升降機起到非常重要的作用，因此選擇適合的油箱是選擇升降機時非常重要的一項工作。

框架式升降機油箱選擇方法。

要考慮油箱的油位，當(dāng)升降機的全部液壓油缸伸出后，油箱的油面不能低于最低的油位，當(dāng)油箱下降時油箱的油面不能高于最高油面。

油箱機構(gòu)的選擇也非常重要，傳統(tǒng)的油箱內(nèi)的隔板并不能有效的隔離油箱內(nèi)的廢物，因此在油箱內(nèi)應(yīng)該安裝一個快縱向的隔板，使油箱進油和回油的時間更短，能夠讓液壓油箱更好的發(fā)揮散熱的作用。

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