登車橋廣泛應(yīng)用于碼頭，站臺(tái)，倉(cāng)庫(kù)等地，可根據(jù)用戶的不同需要，在外形尺寸，承受載荷等方面作特殊設(shè)計(jì)，登車橋安裝在貨臺(tái)的側(cè)面，與貨臺(tái)地面和側(cè)面齊平，登車橋的橋板可上，下傾斜，其外端可高出或低于貨臺(tái)平面，使之與車廂等高。

橋板的頂端有一翻板，自動(dòng)搭在車廂邊緣，使貨臺(tái)與車廂平穩(wěn)牢固。

1，電控操作極其簡(jiǎn)單，只需按動(dòng)按鈕，調(diào)節(jié)板會(huì)自動(dòng)升起，松開(kāi)按鈕，調(diào)節(jié)板靠自重下降，活頁(yè)搭板搭在貨車上即可使升降機(jī)用。

2，液壓系統(tǒng)采用意大利原裝進(jìn)口的優(yōu)質(zhì)品牌產(chǎn)品，性能卓越，極少維修。

3，通過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)，大油缸升起整個(gè)斜板，至頂位時(shí)，小油缸開(kāi)始工作，順暢伸出活頁(yè)搭板，高度調(diào)節(jié)板全部采用濟(jì)鋼優(yōu)質(zhì)高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長(zhǎng)久。

4，

登車橋調(diào)節(jié)板兩側(cè)分別有活動(dòng)板，可有效避免調(diào)節(jié)板下降時(shí)壓傷腳趾的危險(xiǎn)，以確保安全。

5，調(diào)節(jié)板底座前面為開(kāi)放式設(shè)計(jì)，清理雜物方便快捷。

6，升降平臺(tái)獨(dú)特設(shè)計(jì)的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結(jié)構(gòu)更堅(jiān)固耐用。

7，獨(dú)特的"流線型"開(kāi)放式活頁(yè)關(guān)節(jié)設(shè)計(jì)，比其它傳統(tǒng)的管式關(guān)節(jié)增加焊接面積達(dá)3倍以上，大大延長(zhǎng)使用壽命，且方便維護(hù)。

8，在維護(hù)，保養(yǎng)和清潔時(shí)，用撐桿支撐起調(diào)節(jié)板，更加安全可靠。

當(dāng)我們?cè)谥谱鞯擒嚇虻臅r(shí)候最不可缺少的一個(gè)部件就是焊條，不同的焊條使用性能與效果也是不一樣的，所以大家在選擇的時(shí)候一定要進(jìn)行多方對(duì)比，卸車機(jī)這樣才可以保證登車橋的性能發(fā)揮。

該登車橋電極內(nèi)電極是什么，實(shí)際上是一種融化后一直從事一些金屬條焊接接頭，使登車橋肯定是不可以缺少的焊條，現(xiàn)在最常用的電極登車橋是一種不銹鋼，鉻鎳，鉻鎳不銹鋼焊條具有很良好的抗氧化性和抗腐蝕能力。

如果登車橋上方的支柱采用鉻和不銹鋼材料，將導(dǎo)致許多提升平臺(tái)在焊接后硬化，它更容易開(kāi)裂，所以你必須在三百攝氏度以上使用七百攝氏度預(yù)熱和焊接緩沖后的冷處理方法，登車橋否則無(wú)法使用。

當(dāng)選擇電極登車橋，如果電極能滿足生產(chǎn)性能的登車橋及使用性能的要求，可以選擇價(jià)格相對(duì)便宜的電極，這樣你可以有登車橋生產(chǎn)成本的影響，從而提高登車橋的經(jīng)濟(jì)效益，除了制造性能要求外，還可以選擇廉價(jià)的電極以降低制造成本和提高經(jīng)濟(jì)性能。

如果要提高登車橋焊接的效果，就必須選擇合適的電極材料，但在運(yùn)行時(shí)電梯平臺(tái)焊接部件不統(tǒng)一，它們之間的差別很大，所以在選擇電極登車橋時(shí)必須考慮多方面因素。

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